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【2026/06/10 06:39 】 |

車載ICの生産については、前工程の処理をオーストリアの自社工場で行い、VGP-BPS13/B互換後工程は米Amkor Technology社などに委託している。オーストリアの前工程工場は、ウェーハサイズが200mmの0.35μmプロセスに対応しており、年間の生産能力はウェーハ枚数換算で10万枚以上を確保している。また、製造パートナーである米IBM社の工場では、同社と共同開発した0.18μmの高耐圧プロセスを利用したICの生産も可能だ。なお、試験については、前工程のプローブ試験はオーストリアの自社工場で、後工程の最終試験はオーストリアとフィリピンの自社工場で行っている。

　ここ数年は、車載ICの品質を向上VGP-BPS13B/B互換させるための取り組みにも注力している。2005年に3.6ppm（1ppmは0.0001％）だった初期故障率を、 2009年には0.08ppmまで低減することができた。このことは、厳しい品質が要求される日本市場において重要な意味を持つと考えているAS3910は、特許申請中のアンテナ自動調整機能と、クラス内最高の出力条件によって、HF RFIDリーダーシステムにとって過酷な環境での読み取りを保証します

オーストリアUnterpremstaetten発（2009年9月9日）－通信、工業、医療、および車載向け高性能アナログ集積回路（IC）の設計及び製造におけるグローバル企業であるaustriamicrosystems社（スイス証券取引所ティッカー・シンボル：AMS）は本日、HF RFIDリーダーICのAS3910を発売しました。VGP-BPS13/Q互換 クラス内最高の送信電力効率と、アンテナの自動調整（インピーダンス・マッチング）機能を備えていることで、AS3910は携帯用アプリケーションや、PCBアンテナを利用している製品に向けて、完璧な条件を備えている製品になります。

HF RFIDリーダーICのAS3910は、VGP-BPS13/S互換3.3Vの電源から1Wの電力を出力します。これは、同等の能力を有する競合他社の製品の4倍に当たる性能です。特許申請中のアンテナ自動調整機能と組み合わせることで、AS3910は過酷な環境に向けて、理想的な製品となっています。

チップ上で自動的に調整が行われるようになったことで、製造過程もしくは現場において、アンテナを手動にて調整する必要がなくなります。共振周波数の10％のインピーダンスを自動的にマッチングを取る事が可能になりました。この技術によって、金属が多く存在する現場においてもVGP-BPS13A/B互換 、ユーザはシステムに関する問題点対策に掛ける時間を短縮できるようになります。これによって、お客様はより短期間で商品を市場に投入することが可能になり、AS3910を利用する独自のシステムを構築するための作業に集中できるようになります。

ISO/IEC 14443規格のAおよびBAcer Aspire One D255E バッテリーのデータフレーミング機能がチップ上に搭載され、変調指数の自動調整機能が実装されていることから、この製品分野に参入して、短期間しか経過していない企業でも、RFIDのメーカーになることが可能になります。クラス内最高の出力効率と、差動構成のドライバーを利用することで、AS3910はISO/ICE 15693規格のアプリケーションに向けて、最適なソリューションをご提供します。AS3910は、外付けのブースタ回路HP Compaq 2510p バッテリーを利用することなく、最大30センチの読み取り距離を実現可能としています。

｢AS3910は、HF RFIDリーダーの市場に参画している企業間の情勢に変化をもたらすでしょう。｣とaustriamicrosystemsコンシューマービジネスのマーケティング担当ディレクターのブルース・ウルリッチは述べています。｢本ソリューションは、専門企業にとってもHP EliteBook 8540p バッテリー、そうではない企業にとっても、同様に完璧なものだと言えます。｣

AS3910は、austriamicrosystemsが発売する、最新の高性能RFIDリーダーICです。RFIDリーダー製品のシリーズは、当社が15年以上に渡って蓄積してきた、RFIDリーダーに関する経験をフルに活用して開発されています。その証拠として、当社は市場で初めて、UHF・RFID リーダーに＋20dBm の内HP Compaq 6510b バッテリー蔵PA搭載デバイス、およびチップ上の自動調整機能などの機能を有するデバイスを投入しています。この分野の専門企業でも、まだ歴史の浅い企業でも、当社のRFIDリーダー製品を利用することで、簡単にRFIDのメーカーになることが可能になります。

AS3910は現在、QFN 32 5x5のパッケージHP ProBook 5310m バッテリーで発売されています。サンプルをお求めになるには、もしくは、業界の情勢に変化をもたらす本製品について、より詳しく知るには、次のURLのサイト高性能アナログICの設計・製造における業界屈指の企業であり、約25年にわたり蓄積されたアナログ製品の設計能力や、アナログシステムに関するノウハウと、最新鋭の製造および試験設備のすべてを活用してその活動を行っています。低消費電力設計と高精度設計に関する卓越した専門知識を活かして、業界でも最高品位の標準アナログ製品、およびカスタマイズされたアナログ製品を提供しております。世界全体で1000名以上の従業員を擁し、HP Compaq 6710b バッテリー2通信、工業、医療、そして自動車業界におけるパワーマネジメント、センサーおよびセンサーのインタフェース、携帯音楽プレーヤ、そして車載アクセス関連の分野に注力しております。また、ファウンドリ・ビジネスにおいてもこのような分野への事業を強化しております。austriamicrosystemsは、チューリッヒのスイス証券取引所（SWX）に上場（ティッカー・シンボル：AMS）しています。詳細については、トヨタ自動車は、2012年から市販する予定のEVとPHEVのテレマティクスサービスに、Windows Azureを採用する計画である。その後、2015年までに、独自の次世代テレマティクスサービスのプラットフォームを共HP Compaq 6710s バッテリー同で構築するとしている。なお、この次世代プラットフォームは、全世界で利用可能なものを目指していることから「グローバルクラウドプラットフォーム」と呼ばれている。

　現在、トヨタ自動車は、スマートグリッDell Studio 1535バッテリード（次世代送電網）に関する取り組みの一環として、個人、自動車、家庭におけるエネルギー消費を統合的に制御するシステム「トヨタスマートセンター」の実証実験を国内で行っている。グローバルクラウドプラットフォームを活用することで、トヨタスマートセンターのグローバル展開を図っていくとしている。　一方、salesforce社との提携では、同社の企業向けソーシャルネットワークサービス「Chatter」をベースに、 Dell Studio 1555バッテリー 自動車、トヨタ車ユーザー、販売店などをつなぐソーシャルネットワークサービス「トヨタフレンド」の構築を目指す。グローバルクラウドプラットフォームと同様に、2012年に予定しているEVとPHEVの市販開始時期に同サービスも開始する予定だ。

　トヨタフレンドでは、EVやPHEVの電池残量が少ない場合に、車両に搭載された車載情報機器が「Twitter」を用いて、ユーザーのスマートホンに充電を促す情報を送信するなどのサービスが検討されている。SCiBの課題は、炭素系の負極材料を用いる一般的なLiイオン電池に比べて、出力電圧が2.4V Dell Studio 1557バッテリー〜2.5Vと低い点にある。ただし、「SCiBは、金属Liが析出しにくいこともあって、一般的なLiイオン電池よりもSOC（State of Charge：満充電の状態を100％とした充電率）を幅広く取ることができる。これにより、実効的な容量を高められるので、出力電圧の問題はあまり大きいとは考えていない」（河津氏）という。同氏は、今後のSCiBの高性能化の方向性として、「炭素系の負極材料では、通常のカーボンから、カーボンナノチューブやグラフェンなどへと材料の構造や状態を変えることで、 Dell XPS M1210バッテリー 性能向上を図る取り組みがあるトヨタ自動車は、グローバルクラウドプラットフォームを、EVやPHEV、充電インフラなどのスマートグリッドと連動させるためのシステムとして活用する方針である。これに対して、トヨタフレンドは、Twitterや「Facebook」など外部のソーシャルネットワークサービスとも連携したオープンなプラットフォームとして構築する計画だ。車載情報機器だけでなく、スマートホンやタブレット端末からDell Vostro 1310 バッテリーアクセスすることにより、家族や友人とのコミュニケーションツールとして利用できるようになるという。

　トヨタ自動車、Microsoft社、salesforce社の3社は、トヨタ自動車の顧客向け情報サービス子会社であるトヨタメディアサービスに対して増資を行う。現在、トヨタメディアサービスの資本金は1億5050万円（トヨタ自動車が100％出資）。10億円の増資が行われDell Vostro 1320 バッテリー、資本金は11億5050万円となる。増資の内訳は、トヨタ自動車が4億4200万円、Microsoft社が3億3500万円、salesforce社が2億2300万円。トヨタ自動車の出資率は51.5％となる。今後、トヨタメディアサービスは、グローバルクラウドプラットフォームを構築する業務をトヨタ自動車から請け負うことになる。

トヨタ自動車は、EV/PHEVの事業化を加速する上で、IT企業以外との提携にも積極的な姿勢を示している。2011年5月には、非接触充電技術の開発で米WiTricity社との提携を発表した。今後両社は、EV/PHEVの充電インフラとして、磁界共鳴方式を用いた非接触充電技術の実用化に取り組む。磁Dell Vostro 1510 バッテリー界共鳴方式は、送電側と受電側の距離が長い場合でも高い効率で送電できるという特徴がある。